Mutanen da ke cikin keken guragu, nawa suke so su “fita da kansu”

Sunan Guo Bailing shine homonym na "Guo Bailing".
Amma kaddara ta fi son ba'a, kuma a lokacin da yake da watanni 16, ya kamu da cutar shan inna, wanda ya gurgunta kafafunsa."Kada ku yi magana game da hawan tsaunuka da tuddai, ba zan iya hawan tudu mai datti ba."

Lokacin da yake makarantar firamare, Guo Bailing ya yi amfani da ƙaramin benci da rabin tsayin mutum don tafiya.Lokacin da abokan karatunsa suka gudu suka yi tsalle zuwa makaranta, ya motsa karamin benci kadan kadan, ruwan sama ko haske.Bayan ya shiga jami'a, ya yi sana'o'i na farko a rayuwarsa Dogara da goyon bayansu da taimakon abokan karatunsa, Guo Bailing bai taba rasa aji ba;zaune a keken guragu wani abu ne daga baya.A lokacin, ya riga ya haɓaka dabarun rayuwa da kansa.Kuna iya yin shi da kanku bayan aiki, fita taro, da cin abinci a cikin cafeteria.

Ayyukan Guo Bailing na yau da kullun sun tashi daga ƙauyen garinsu zuwa sabbin biranen matakin farko waɗanda ke da wadatattun wurare marasa shinge.Ko da yake da wuya ya hau tsaunuka a jiki, ya hau duwatsu marasa adadi a rayuwarsa.

Yaya girman "farashin" na fita daga ƙofar

Ba kamar yawancin nakasassu ba, Guo Bailing yana son fita yawo.Yana aiki a Ali.Baya ga wurin shakatawa na kamfani, yana yawan zuwa wuraren shakatawa, manyan kantuna, da wuraren shakatawa a Hangzhou.Zai ba da kulawa ta musamman ga wuraren da ba shi da shinge a wuraren taruwar jama'a, kuma zai yi rikodin su don nunawa sama.Musamman ma wahalhalun da na fuskanta, ba na son a shafa sauran nakasassu.

Kujerun guragu na Guo Bailing ya makale a cikin tazarar da ke tsakanin tulun dutse yayin wani taro.Bayan ya buga rubutu a intanet, kamfanin cikin sauri ya yi gyare-gyare ba tare da shinge ba zuwa wurare 32 a cikin wurin shakatawa, gami da titin shingen dutse.

Ita ma kungiyar Hangzhou da ba ta da shingen kare muhalli ta kan yi magana da shi, inda ta nemi ya fara daga gaskiya tare da gabatar da karin shawarwarin da ba shi da shingen rayuwa don inganta yanayin da ba shi da shinge a birnin.

A hakika, a cikin 'yan shekarun nan, wuraren da ba su da shinge a kasar Sin, musamman manyan birane da matsakaita, suna ci gaba da samun ci gaba da bunkasa.A fannin sufuri, yawan shigar da wuraren da ba shi da shinge a cikin 2017 ya kai kusan kashi 50%.

Koyaya, a cikin rukunin nakasassu, mutane kamar Guo Bailing waɗanda "ƙaunar fita" har yanzu kaɗan ne.

A halin yanzu, jimillar nakasassu a kasar Sin ya zarce miliyan 85, daga cikinsu sama da miliyan 12 na fama da nakasa, yayin da kusan miliyan 25 ke fama da nakasa.Ga mutanen da ke da nakasar jiki, “ya ​​yi tsada sosai” don fita waje.

Akwai wani babban malami a tashar B wanda ya taɓa daukar hoton tafiya ta musamman na kwana ɗaya.Bayan ƙafa ɗaya ta ji rauni, ta ɗan dogara da keken guragu na ɗan lokaci don tafiya, sai dai ta gane cewa matakan da aka saba yi sau uku suna buƙatar keken guragu da hannu fiye da sau goma akan titin da ba shi da shinge;Ban lura da hakan ba, domin sau da yawa kekuna, motoci, da wuraren gine-gine suna toshe hanyar naƙasassu, don haka dole ne ta “zamewa” a kan titin da ba babura ba, kuma ta kula da kekunan da ke bayanta daga baya. lokaci zuwa lokaci.

A k'arshe, duk da haduwar mutane masu kirki da ba adadi, har yanzu zufa take yi.

Haka lamarin yake ga talakawan da ke zama na wucin gadi a keken guragu na wasu watanni, amma yana da wuya wasu nakasassu su kasance tare da keken guragu duk shekara.Ko da an maye gurbinsu da kujerun guragu na lantarki, ko da sau da yawa suna saduwa da mutane masu kirki don ba da taimako, yawancinsu za su iya tafiya ne kawai a cikin radius na rayuwar yau da kullun.Da zarar sun je wuraren da ba a san su ba, dole ne su kasance a shirye don "tarko".

Ruan Cheng, wanda ke fama da cutar shan inna kuma yana da nakasa kafafunsa biyu, ya fi jin tsoron “neman hanyarsa” idan ya fita.

A farkon, babban "matsalolin" Ruan Cheng don fita shine "matsaloli uku" a ƙofar gidansa - bakin ƙofar ƙofar, ƙofar ginin da kuma gangara kusa da gida.

Wannan ne karon farko da ya fita a keken guragu.Saboda rashin gwanintar aikin sa, cibiyar ƙarfinsa ba ta da daidaituwa lokacin da ya ketare bakin kofa.Ruan Cheng ya fadi a kansa ya buga bayan kansa a kasa, wanda ya bar masa babbar inuwa.Ba shi da isashen abokantaka, yana da wahala sosai lokacin hawan tudu, kuma idan ba za ku iya sarrafa hanzarin da kyau ba yayin da kuke gangarowa ƙasa, za a sami haɗarin aminci.

Daga baya, yayin da aikin keken guragu ya ƙara ƙware, kuma ƙofar gidan ta yi gyare-gyare da yawa ba tare da shinge ba, Ruan Cheng ya ketare waɗannan "matsaloli guda uku".Bayan ya zama na uku a gasar kayak a gasar wasannin Olympics ta nakasassu ta kasa, ana yawan gayyatarsa ​​zuwa ga wasanni, kuma damar da yake samu na fita a hankali ya karu.

Amma har yanzu Ruan Cheng ya damu matuka game da zuwa wuraren da ba a sani ba, saboda bai san isassun bayanai ba, kuma akwai rashin tsaro da yawa.Domin kaucewa mashigin karkashin kasa da ketare da keken guragu ba za su iya wucewa ba, mutanen da ke da nakasa galibi suna magana ne kan tukin keke da tuki a lokacin da za su fita, amma yana da wahala gaba daya kauce wa illar tsaro.

Wani lokaci nakan tambayi masu wucewa, amma mutane da yawa ba su ma san menene wuraren da ba su da shinge

Kwarewar ɗaukar jirgin karkashin kasa har yanzu sabo ne a cikin ƙwaƙwalwar Ruan Cheng.Tare da taimakon hanyar jirgin karkashin kasa, rabi na farko na tafiya yana da santsi.Lokacin da ya fito daga tashar, sai ya tarar da babu wani lif da ba shi da shinge a mashigin jirgin karkashin kasa.Tasha ce ta musanya tsakanin Layi na 10 da Layi 3. Ruan Cheng ya tuno daga tunaninsa cewa akwai wani na'ura mai katanga mara shinge a Layin 3, don haka shi wanda tun farko yake a bakin layin 10, sai da ya zagaya tashar da shi. keken guragu na dogon lokaci a same ta.Fitar Layi 3, bayan fita daga tashar, sake da'ira zuwa ainihin matsayin da ke ƙasa don zuwa wurin da kuke.

A kowane lokaci a wannan lokacin, Ruan Cheng ya kan ji wani irin tsoro da dimuwa a cikin zuciyarsa a rashin sani.Ya yi asara wajen kwararowar jama’a, kamar an makale shi a wani lungu da sako, sai ya nemi hanyar magance matsalar.Bayan “fitowa” a ƙarshe, na gaji a jiki da tunani.

Daga baya, Ruan Chengcai ya koya daga wani abokinsa cewa akwai wani lif marar shinge a Exit C na tashar jirgin karkashin kasa a Layin 10. Idan na koyi game da shi a baya, ba zai zama ɓata lokaci ba don yin tafiya mai nisa irin wannan. ?Duk da haka, bayanan da ba shi da shinge na waɗannan bayanai galibi suna riƙe da ƴan ƴan tsiraru ne, kuma masu wucewa a kusa da su ba su sani ba, kuma naƙasassun da ke zuwa daga nesa ba su san shi ba, don haka. ya ƙunshi "yankin makafi don samun damar shiga mara shinge".

Don bincika wurin da ba a sani ba, sau da yawa yana ɗaukar watanni da yawa ga nakasassu.Wannan kuma ya zama tulu a tsakanin su da "wuri mai nisa".

Kwarewar ɗaukar jirgin karkashin kasa har yanzu sabo ne a cikin ƙwaƙwalwar Ruan Cheng.Tare da taimakon hanyar jirgin karkashin kasa, rabi na farko na tafiya yana da santsi.Lokacin da ya fito daga tashar, sai ya tarar da babu wani lif da ba shi da shinge a mashigin jirgin karkashin kasa.Tasha ce ta musanya tsakanin Layi na 10 da Layi 3. Ruan Cheng ya tuno daga tunaninsa cewa akwai wani na'ura mai katanga mara shinge a Layin 3, don haka shi wanda tun farko yake a bakin layin 10, sai da ya zagaya tashar da shi. keken guragu na dogon lokaci a same ta.Fitar Layi 3, bayan fita daga tashar, sake da'ira zuwa ainihin matsayin da ke ƙasa don zuwa wurin da kuke.

A kowane lokaci a wannan lokacin, Ruan Cheng ya kan ji wani irin tsoro da dimuwa a cikin zuciyarsa a rashin sani.Ya yi asara wajen kwararowar jama’a, kamar an makale shi a wani lungu da sako, sai ya nemi hanyar magance matsalar.Bayan “fitowa” a ƙarshe, na gaji a jiki da tunani.

Daga baya, Ruan Chengcai ya koya daga wani abokinsa cewa akwai wani lif marar shinge a Exit C na tashar jirgin karkashin kasa a Layin 10. Idan na koyi game da shi a baya, ba zai zama ɓata lokaci ba don yin tafiya mai nisa irin wannan. ?Duk da haka, bayanan da ba shi da shinge na waɗannan bayanai galibi suna riƙe da ƴan ƴan tsiraru ne, kuma masu wucewa a kusa da su ba su sani ba, kuma naƙasassun da ke zuwa daga nesa ba su san shi ba, don haka. ya ƙunshi "yankin makafi don samun damar shiga mara shinge".

Don bincika wurin da ba a sani ba, sau da yawa yana ɗaukar watanni da yawa ga nakasassu.Wannan kuma ya zama tulu a tsakanin su da "wuri mai nisa".

A gaskiya ma, yawancin mutanen da ke da nakasa suna marmarin duniyar waje.Daga cikin ayyukan zamantakewa da ƙungiyoyin nakasassu daban-daban suka shirya, kowa yana da himma sosai don shiga ayyukan da ke ba da dama ga ƙungiyoyin nakasassu su fita.

Suna tsoron zama su kaɗai a gida, kuma suna tsoron kada su fuskanci matsaloli iri-iri idan sun fita waje.An kama su tsakanin tsoro biyu kuma ba za su iya ci gaba ba.

Idan kuna son ganin ƙarin duniyar waje kuma ba ku son damun wasu da yawa, mafita ɗaya kawai ita ce amfani da ikon nakasassu don yin balaguro da kansu ba tare da ƙarin taimako daga wasu ba.Kamar yadda Guo Bailing ya ce: "Ina fatan in fita da kwarin gwiwa da mutunci kamar mutum mai koshin lafiya, kuma kada in haifar da matsala ga iyalina ko baƙi ta hanyar da ba ta dace ba."

Ga nakasassu, ikon yin tafiye-tafiye da kansa shine babban ƙarfinsu na fita.Ba dole ba ne ka zama nauyin damuwa ga iyalinka, ba dole ba ne ka haifar da matsala ga masu wucewa, ba dole ba ne ka dauki wasu baƙon idanu, kuma za ka iya magance matsalolin da kanka.

Fang Miaoxin, wanda ya gaji zane-zanen bamboo a gundumar Yuhang wanda shi ma yana fama da cutar shan inna, ya ratsa garuruwa da dama a kasar Sin kadai.Bayan samun lasisin tuki na c5 a shekarar 2013, ya sanya na'urar tukin mota ta taimako, kuma ya fara rangadin "mutum daya, mota daya" a kasar Sin.A cewarsa, ya yi tafiyar kilomita 120,000 zuwa yanzu.

Duk da haka, irin wannan "tsohon direban" wanda ya yi tafiya da kansa na shekaru da yawa zai fuskanci matsaloli a lokacin tafiya.Wani lokaci ba za ka iya samun otal mai isa ba, don haka dole ne ka kafa tanti ko barci a cikin motarka.Da zarar yana tuƙi zuwa wani birni a yankin arewa maso yamma, sai ya kira a gaba don tambayar ko otal ɗin ba shi da shinge.Dayan bangaren ya ba da amsa mai gamsarwa, amma da ya isa shagon, ya gano cewa babu kofa da za a shiga, kuma dole ne a “dauko shi”.

Fang Miaoxin, wanda ke da kwarewa sosai a duniya, ya riga ya motsa zuciyarsa don ya kasance mai ƙarfi sosai.Ko da yake hakan ba zai haifar da matsin lamba na tunani ba, har yanzu yana fatan za a sami hanyar tafiya ta keken hannu, wanda aka yi masa alama a sarari da bayanai kan otal-otal da banɗaki marasa shinge, ta yadda za su iya isa kansu.Makowa, ba kome ba idan ka ɗan ƙara tafiya, in dai ba za ka yi hanya ba ko kuma ka makale.

Domin ga Fang Miaoxin, nisa ba matsala ba ne.Akalla, yana iya tuka kilomita 1,800 a rana."Gajeren tazara" bayan tashi daga bas ɗin kamar tafiya cikin hazo ne, cike da rashin tabbas.

Kunna taswirar “yanayin damar shiga”

Kare tafiye-tafiye na nakasassu shine don taimaka musu "neman tabbas cikin rashin tabbas".

Yaɗawa da sauya wuraren da ba su da shinge yana da mahimmanci.A matsayinmu na ’yan adam na gari, dole ne mu mai da hankali ga kiyaye muhalli mara shinge a rayuwarmu don kada mu haifar da matsala ga ƙungiyoyin nakasassu.Bugu da kari, ya zama dole a yi kokarin taimaka wa nakasassu su shawo kan makãho spots da daidai nemo wurin da babu shamaki wurare.

A halin yanzu, ko da yake akwai wurare da yawa da ba su da shinge a kasar Sin, amma darajar digitization ba ta da yawa, a takaice dai, babu haɗin Intanet.Yana da wuya naƙasassu su same su a wuraren da ba a san su ba, kamar yadda a zamanin da babu kewayar wayar hannu, muna iya tambayar mutanen da ke kusa su nemi hanya.

A watan Agusta na wannan shekara, lokacin da Guo Bailing ya tattauna da abokan aikin Ali da dama, sun yi magana game da wahalar tafiye-tafiye na nakasassu.An taɓa kowa sosai kuma kwatsam ya yi mamakin ko za su iya haɓaka keken guragu musamman ga nakasassu.Bayan wata wayar tarho da manajan samfurin AutoNavi, an gano cewa ɗayan ɓangaren kuma yana shirin irin wannan aikin, kuma su biyun sun kashe shi.

A baya can, Guo Bailing yakan buga wasu gogewa na sirri da fahimta akan intanet.Bai taɓa yin karin gishiri game da kwarewar kansa ba, amma koyaushe yana riƙe da kyakkyawan fata da ɗabi'a mai kyau ga rayuwa.Abokan aiki suna jin tausayin kwarewarsa da ra'ayoyinsa, kuma suna da sha'awar wannan aikin, kuma duk suna tunanin yana da ma'ana sosai.Saboda haka, an kaddamar da aikin a cikin watanni 3 kacal.
A ranar 25 ga watan Nuwamba, AutoNavi ta kaddamar da aikin "canjin keken keke" mara shinge a hukumance, kuma rukunin farko na biranen matukan jirgi su ne Beijing, Shanghai da Hangzhou.

Bayan masu amfani da nakasa sun kunna “yanayin da ba shi da shamaki” a cikin Taswirorin AutoNavi, za su sami “hanyar da ba ta da shinge” da aka tsara tare da lif marasa shinge, lif da sauran wuraren da ba su da shinge yayin tafiya.Baya ga nakasassu, ana iya amfani da tsofaffi waɗanda ke da iyakacin motsi, iyaye masu tura yara, masu tafiya da abubuwa masu nauyi, da sauransu, ana iya amfani da su don yin la'akari a yanayi daban-daban.

A cikin matakan ƙira, ƙungiyar aikin tana buƙatar gwada hanya a wurin, kuma wasu membobin ƙungiyar za su yi ƙoƙari su kwaikwayi yanayin tafiye-tafiye na nakasassu don fuskantar shi "cikin nutsuwa".Domin a bangare guda yana da wahala talakawa su sanya kansu a cikin nakasassu domin gano abubuwan da ke hana su motsi;a gefe guda, don cimma cikakkiyar rarrabuwar bayanai, da ba da fifiko da daidaita hanyoyin hanyoyi daban-daban na buƙatar ingantaccen gogewa.

Zhang Junjun na tawagar aikin ya ce, "Muna kuma bukatar mu guji wasu wurare masu muhimmanci don guje wa cutar da tunani, da fatan za a mai da hankali fiye da yi wa talakawa hidima.Misali, nunin bayanai na wuraren da ba shi da shinge yana da tsauri, tunatarwa ta hanya, da sauransu, ta yadda ba za a shafa masu rauni ba.Lalacewar tunani."

"Kewayawa keken keke" kuma za'a ci gaba da ingantawa da kuma maimaitawa, kuma an tsara "portal na amsawa" don masu amfani, da nufin tattara hikimar gamayya.Za a iya ba da rahoton ingantattun hanyoyi sannan kuma an inganta su ta gefen samfurin.

Ma'aikatan Ali da AutoNavi kuma sun san cewa wannan ba zai iya magance matsalar tafiye-tafiye na nakasassu gaba ɗaya ba, amma suna fatan "ƙuna ƙaramin wuta" da "zama farkon a cikin Frisbee" don tura abubuwa gaba a cikin kyakkyawan zagayowar.

A gaskiya ma, taimaka wa nakasassu don inganta "yanayin da ba shi da shinge" ba batun wani mutum ba ne ko ma babban kamfani, amma ga kowa da kowa.Ma’aunin wayewar al’umma ya dogara ne da irin halinta ga masu rauni.Kowa yayi iyakar kokarinsa.Za mu iya shiryar da nakasassu da ke neman taimako a gefen hanya.Kamfanonin fasaha suna amfani da fasaha don "cire" cikas kuma su amfana da ƙarin mutane.Ko da kuwa girman ƙarfin, nuni ne na alheri.

Lokacin da yake tuƙi zuwa Tibet, Fang Miaoxin ya gano cewa, "A kan hanyar zuwa Tibet, abin da ya rasa shi ne oxygen, amma abin da ba ya rasa shi ne ƙarfin hali."Wannan jumla ta shafi duk ƙungiyoyin nakasassu.Yana buƙatar ƙarfin hali don fita, kuma wannan ƙarfin hali dole ne ya fi kyau.Kwarewar tafiye-tafiye don kiyayewa, ta yadda duk lokacin da kuka fita, tarin ƙarfin hali ne, ba asara ba.